Полировка кузова. Как недорого, но эффективно освежить внешний вид авто своими руками.

Хочешь секса – найди женщину, хочешь секса до упаду – отполируй машину.

С этим утверждением может не согласиться только тот, кто не пробовал своими руками полировать кузов своего авто.

Конечно, самый простой и эффективный выбор – заехать на мойку и расстаться с тридцатью-сорока баксами. Там за ваши денежки – любая полировка. Но мы легких путей не ищем. К тому же, я упорно считаю, что затраты на обслуживание авто должны быть пропорциональны стоимости самого авто. И поскольку мы говорим о Таврии, а не о Lexus LX, эти самые 40 долларов кажутся мне необоснованным расточительством.

Но довольно полемики – переходим к практике.

При выборе полироля я остановился на «Turtle wax». На флаконе с кашецеобразной жидкостью написано «Восковой полироль с полимером ПТФЭ». При покупке мне советовали именно его, как легкий в нанесении и эффективный в создании защитного слоя. Про «Turtle wax» слыхал только хорошее, поэтому взял.

Перед началом.
Вымыть машину, вытереть насухо и поставить в тень (на солнце полировать категорически не рекомендовали).

Для работы понадобится:
- собственно, полироль :)))
- кусок ткани для нанесения полироля на кузов (я использовал лоскут вафельного полотенца – как раз нужная жесткость),
- еще один кусок ткани (сухой!) для снятия высохшей субстанции. Лучше, если это будет мягкая «хэбэшка» или фланель.

Сам процесс.
И не столько сложна эта процедура, сколько утомительна. Но терпение и труд, как говориться….

Наносить полироль следует постепенно, обрабатывая поочередно отдельные части кузова (сначала пройти весь процесс на крыше, потом капот и так далее). При нанесении полироль напоминает кефир, через 2-3 минуты он начинает белеть, высыхая. Приступать к растиранию нужно только после полного высыхания! Хорошенько надавливая на тряпку, стираем белесый налет и вытираем кузов. Отряхнув авто от сухой белой пыли, нашему взору представляется тот самый «глубокий блеск», который обещал производитель!

И напоследок – оценка результатов.
Как ни странно, но сработало! Наши усилия помогли избавиться от тонкой паутинки царапин, придали ровный блеск и некоторую глубину цвета.
Как человек с техническим высшим, я сразу мысленно «разделил тетрадный лист пополам» и перечислил все положительные и отрицательные моменты собственноручной полировки. Делюсь ими с вами.

К плюсам можно отнести:
- экономию (будь она неладна),
- определенный эффект,
- неплохая (хотя и недолгая – 1-2 месяца) защита от грязи и осадков.

Минусов тоже набралось:
- убирает только самые мелкие царапины – паутинку (чуть более глубокие ему не по плечу),
- забивается в мелкие щели и надолго «окрашивает» уплотнители (отмываются с трудом),
- делает более заметными серьезные дефекты (если у вас на кузове есть глубокие царапины или сколы – они будут белеть еще после нескольких моек).
- недолговечный эффект (у меня «блеск и глубина» прошли месяца через полтора).

В общем – отполировали.
А вот агитировать вас ни на что не буду. Заниматься полировкой самому или заплатить спецам – решайте сами. Я же, кроме усталости и дрожи в руках, получил еще и моральное удовлетворение, что сделал что-то полезное для своего железного друга. Ведь машина – она же не женщина. И если ты хорошо к ней относишься, в отличие от второй, первая никогда не подведет.