Оклейка капота «обесшумкой».

Противоречивый апгрэйд.

К решению оклеить капот фольгированным пенополиэтиленом (в народе – «обесшумкой») каждый автолюбитель приходит тернистым путем споров и противоречий. Ибо приверженцев такого апгрэйда столько же, сколько его противников.

Прежде чем решиться на этот шаг, я сам просмотрел немало форумов и пообщался со многими автомобилистами.
Собранными мнениями делюсь с вами.

Положительные стороны «обесшумки» капота.
1. Собственно, шумоизолирующий эффект. Те, кто обесшумил капот, утверждают, что звук работы двигателя становится тише.
2. Зимой двигатель быстрее прогревается. Этот факт кажется мне вполне обоснованным – фольга поможет сохранять тепло в подкапотном пространстве, не позволяя капоту его отводить.
3. Мотор медленнее остывает, что позволяет не прогревать авто после длительной остановки.
И второй, и третий пункты позволяют неплохо экономить бензин, а это в наше время ох как важно.

Отрицательные стороны «обесшумки» капота.
1. Некоторые противники такого тюнинга предполагают, что летом двигатель может перегреваться. Утверждение довольно спорное, так как не думаю, что разогретый под палящим солнцем капот играет большую роль в отводе тепла от двигателя.

Количество явных плюсов показалось мне более весомым, нежели обоснованность неподтвержденных минусов. В общем, капот себе я оклеил.











Полезная информация от «бывалого».

1. Сколько «шумки» надо?
На оклейку выштамповок в капоте у меня ушло 1.2 м2. Брал 1.5 м2 (с запасом), но думаю, если постараться, можно обойтись и одним метром.

2. Сколько стоит обесшумка?
Цены варьируются в зависимости от толщины. «Шумка» в 10 мм стоит от 10-ти до 15-ти $ в зависимости от места покупки. Скажу, что купить «шумку» дешевле в строительных супермаркетах, на авторынках цена гораздо выше.

3. Как клеить?
Прежде всего, советую делать выкройки. Размерять «шумку» на капоте совсем не удобно. Поэтому бумага и маркер вам в помощь. Затем по выкройкам смело вырезаем «обесшумку».
Капот перед оклейкой, конечно же, следует вымыть и обезжирить.
Начинать наклеивать советую с краев, запуская и ровняя их по выштамповке. Центральная же часть поравняется и приклеится всегда, даже если ложится в начале не ровно.
Разглаживаем тряпочкой (или ладонью, если желаете иметь «черные» от фольги руки).

Оценка результатов.

По окончании работ тут же решил проверить эффект. Завел двигатель и стал истово прислушиваться. Внутри машины особой разницы не заметил – возможно, потому, что кузов у меня сам по себе неплохо обесшумлен. А вот снаружи эффект шумоизоляции однозначно есть. Стало гораздо меньше звенящих и свистящих звуков высокой частоты, добавилась некоторая «басовитость» в работе двигателя.
И это уже хорошо!
Кроме того, пока я ходил вокруг машины да слушал, двигатель, как мне показалось, как-то необычно быстро вышел на рабочую температуру. А значит, и зимой эффект должен быть однозначно.

Более широкое описание эффектов от оклейки капота «обесшумкой» обещаю в следующих статьях.