Как практик до мозга костей считаю, что лучшее подтверждение теории – проведение практических испытаний. Этим предлагаю и руководствоваться в процессе выбора зимней резины для Таврии.
А именно – рассмотрим отзывы о тех или иных шинах людей, которые на них ездили. И, исходя из их опыта, сделаем свой выбор. Ибо только дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих.
Итак, рассмотрим самые популярные среди нашего брата шины, имеющие в своем артикульном ряду размер 155/70R13.
Начнем с «бюджета».
ROSSAVA. По отзывам «счастливых обладателей» этой резины, Россаву рассматривать не хочется. Жесткая, шумная, не держит дорогу. Но самая дешевая на нашем рынке.
MATADOR. Шина имеет маркировку МР55. На этой резине езжу сам. В принципе, доволен. Износостойкая, довольно мягкая, неплохо ведет себя в снегу и на примерзшем асфальте. За свои деньги отрабатывает на четыре с плюсом.
Мой лучший друг обувает свою ЛАДУ в покрышки марки BARUM. Утверждает, что резина примерно одного уровня с Матадором. И цена это подтверждает – когда я брал свой MATADOR, BARUM стоил дороже процентов на десять. Под наши колеса чаще всего покупают Barum Polaris 2К этому же ценовому диапазону можно отнести марки Debica и Fulda, но первые три пользуются наибольшей популярностью у тавроводов.
Ну а теперь о резине подороже.
Под размер 155/70R13 серьезные марки предлагают следующие шины:
Toyo SnowProx S942. По отзывам шина довольно неплоха, хотя и не из самых дорогих (стоит около 55$). Замечательно дердит машину в поворотаз на скользкой дороге. Имеет интересный ассиметричный протектор. 
Gislaved Euro Frost 3. Отлично ведет себя в рыхлом снегу, на льду не проскальзывает. Говорят, несколько шумновата на асфальте. Такую резину купить можно за 50$.
Michelin ALPIN A3. Мягкая, бесшумная, хороша для влажной погоды. Качество резины очень высокое, протектор словно прилипает ко льду. Хороша на высоких скоростях и в условиях активного маневрирования.ДОРОГОЙ ЧИТАТЕЛЬ!
Предлагаю в этом посте создать некий каталог отзывов о резине для Таврии. Опиши в комментариях шину, на которой ездишь (ездил) ты. И тем помоги сделать осознанный выбор своему коллеге, читающему этот блог.
Pirelli Winter Carving. Для любителей шипованной резины. Шина ведет себя вполне достойно в любых условиях. Стоимость – около 75$.А вот вопрос целесообразности шипов предлагаю обсудить. Сам на шипах не ездил, сказать ничего не могу.
По отзывам одних автолюбителей шипы – это «все в жизни», другие же утверждают, что от них пользы никакой.
Здесь же, в комментариях милости прошу оставлять свое мнение и о шипованной резине.
А мне сдается, всесезонки было бы вполне достаточно.
ОтветитьУдалитьВот как раз о всесезонке - вопрос спорный.
ОтветитьУдалитьСам тоже о ней думал, но кого ни спрашивал - все отговаривали...
Дескать, всесезонка - это ни то, ни сё... Летом шумная, а зимой дубеет и качеств зимней резины не показывает.
Но если есть инфа о хорошей всесезонке - прошу поделиться )))
Зимой езжу на Fulda Kristall Montero 2 155/70 R13. В данном размере шины производит польский завод Fulda. Стоимость указанной резины составляет 450 грн. Покупкой очень доволен. Для рыхлого и укатанного снега, а также для грязи, каши и воды отличный выбор. На льду слабая, но насколько я понимаю, то на льду только шипы дают действенный эффект. На чистом сухом асфальте не шумит.
ОтветитьУдалитьТаврия, пробег 140тыс. Четыре зимы отъездил на SAVA ESKIMO S3 и ещё на эту хватит. Резина мягкая, хорошо балансируется, но слабовато держит боковой занос...
ОтветитьУдалить3 сезона откатал на Toyo SnowProx S942 причем не снимая-круглыйгод тобиш 3 года .резина просто супер!!!!хоть снег хоть лёд хоть вода на скорости не бросает идёт как по рельсам.
ОтветитьУдалитьFulda Kristall Montero 2 155/70 R13 - отъездил как зиму так и лето, немного шумит на летней дороге на скорости после 110, резина хороша до износа на 50% потом начинает проскальзывать и пробуксовывать, а после 70% начинаебуксовать - в принцыпе доволен, довольно износостойкая!
ОтветитьУдалитьContinental winter contakt3 155\80 - на зиму просто бомба снег 5+ лёд 5+ каша 5 мокрый асфальт 5+ - едет как по рельсам - на лето надо менять - очень мягкая после + 15 начинает плавать
ОтветитьУдалитькатегорически рекомендую
О пользе всесезонки летом.
ОтветитьУдалить1. Если приходится ездить по грунтовке (грязь).
2. Если смена зимних колёс хранится на даче до которой надо ехать около 50 км и не всегда есть возможность сделать это вовремя
Вчера приобрел BLACKSTONE ALASKA (на итальянских сайтах типа подразделение континенталь) (376 грн)155/70 R13 пр-ва Румыния взамен EVROFROST 3. Монтаж на старые диски вместо EVROFROST 3. 1-е колесо 10 гр, 2-е 15 гр. Впечатления: за бортом -15. Мягче чем EVROFROST 3 не шумит на асфальте, идет мягко, рулится легко. На рыхлом и укатанном снегу немного лучше еврофроста 3. Разгон и торможение на снегу хорошо (Лучше еврофроста). Курсовая устойчивость на снегу хорошою На льду та же самая корова трогаться можно, тормоза никакие. Ширина протектора по оттиску на снегу уже на 8 мм от еврофроста. Резиной за эти деньги доволен. Возможно после обкатки будет на льду получше.
ОтветитьУдалить