С наступлением холодов каждый водитель сталкивается с дополнительными проблемами. И многие из них не зависят от марки автомобиля и его возраста. Это и замена резины, и другие зимние заботы. А некоторые проблемы присущи лишь нашим, отечественным авто.
Таврию в принципе можно назвать довольно комфортной для зимы. Небольшой вес и передний привод делают ее достаточно устойчивой на скользких дорогах (конечно, на невысоких скоростях). Можно также отметить, что холодный двигатель у Таврии прогревается довольно быстро (один из методов помочь двигалею согреться описан здесь). Хорошо работает обогрев заднего стекла. Ну а чем действительно могут похвастаться ЗАЗы – это очень теплой и достаточно мощной печкой.
Но на все на это нужна энергия. Вот тут как раз и состоит закавыка. Мощностей на все электрооборудование у Таврии ну никак не хватает.
Поэтому одной из главных задач при подготовке машины к зиме считаю работу с электропроводкой. С целью минимизации утечек электричества. Ведь его и так не много…
Что делаем?
- Обрабатываем все контакты, до которых можно достать. Старики советуют вазелином, можно использовать другие смазки. Неплохо также обрызгать их WD-40.
- Изолируем все провода, одеваем их в кожухи.
- Где необходимо, меняем проводку. Старые провода с изношенной изоляцией – источник верной утечки.
- Проверяем и, при необходимости, меняем свечи.
Конечно, проводим диагностику аккумуляторной батареи. Заряжаем, доливаем… Обслуживаем!
Также не забываем про клеммы – их тоже нужно почистить, обработать и хорошенько зажать.
Ну и стараемся экономить. По возможности. Хоть по несколько ватт. Думаю, можно заставить себя обойтись без дополнительных фар с модными галогенками и на время забыть о киловаттном усилителе на сабвуфер магнитолы. Тепло дороже!
0 комментариев:
Отправить комментарий